:: Převzetí dokumentace a vstupní kontrola ::

žadatel o provedení technické prohlídky předloží STK tyto doklady: technický průkaz vozidla, osvědčení o registraci vozidla (osvědčení o technickém průkazu), osvědčení o měření emisí (bylo-li vystaveno, popřípadě vystavíme), protokol z poslední technické prohlídky, je-li vozidlo přistavováno k opakované technické prohlídce.

:: Měření emisí ::

V této fázi kontroly se ověřuje zda úroveň škodlivých emisí vozidla je v rámci limitů povolených platnou legislativou. U benzinových vozidel se kontroluje zejména procento výskytu kysličníku uhelnatého (CO), uhlovodíky (HC), u dieselových motorů se kontroluje hodnota kouřivosti.

:: Řízení ::

Vozidlo se umístí nad jámu, kde se s pomocí zařízením na kontrolu vůlí náprav ověří možná vůle sloupku řízení a řídících táhel, dále pak pák, čepů a kardanových závěsů, ke zjištění možných prasklin nebo jiných poškození. K tomu uvedené zařízení vyvíjí na přední kola střídavé pohyby v podélném a příčném směru, přičemž jsou tyto pohyby opačné na každém ze dvou kol nápravy v příčném směru.

:: Spodek vozidla ::

Dále následuje důležitá součást vizuální kontroly vozidla v jámě, prováděná konrolním technikem, kde se ověřuje výskyt prasklin, deformací, koroze podvozku nebo karoserie, a dále dílů karoserie, které by mohly ovlivňovat pevnost celku. Současně se pozoruje stav palivové nádrže a palivové soustavy, stav vedení brzdové kapaliny, výfuku a transmise, úniky oleje, atd.. Činná plocha pláště pneumatiky musí mít po celém obvodu a šíři běhounu jasně viditelný vzorek s hloubkou drážek nebo zářezů nejméně 1,6 mm, u vozidel kategorie L1, L2 pak nejméně 1 mm. Dodatečné prohlubování drážek dezénu je přípustné pouze u pneumatik k tomu určených, označených nápisem REGROOVABLE. Prohlídkou všech pneumatik namontovaných na vozidle se ověří, zda jsou pro daný typ vozidla použity schválené pneumatiky!.

:: Geometrie ::

Kontrola pokračuje měřením goemetrie přední nápravy vozidla. Zejména sbíhavosti (rozbíhavosti), odklonu kol a rozdílem rejdových úhlů.

:: Přezkoušení brzdového systém ::

Stav brzd obou os vozidla se ověří s pomocí válcové zkušebny brzd, která umožňuje měřit sílu brždění na každé nápravě vozidla. Vozidlo musí být schopno dosáhnout minimálně brzdného účinku vyjádřeného zbrzděním, které nesmí být menší než 59 % u osobních vozidel, 51 % u autobusů a 45% u těžkých nákladních vozidel. Kromě toho se ověří, zda se brždění u kol na stejné ose mezi sebou neliší více než o 30 %. Vozidlo, které tento limit překračuje je nezpůsobilé provozu. Nadále se kontroluje účinnek parkovací brzdy a to u všech kol, která jsou touto brzdou vybavena.

:: Reflektory ::

Pomocí regloskopu se zkontroluje barva a horizontální a vertikální orientace dálkových a tlumených světel; změří se intenzita světla dálkových světel a ověří se zda sklon světelného svazku tlumených světel reflektorů odpovídá stanoveným požadavkům. Pak se vizuálně ověří správná funkce ostatních světelných zařízení vozidla: pozičních světel, brzdových světel, zpětných světel, osvětlení RZ, a mlhových světel a ukazatelů směru jízdy vozidla. V případě potřeby může technik provést jednoduché seřízení tlumených a dálkových světlometů.